Flight Factor : mises à jour des Boeing 757 et 767 Professional

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Les Boeing 757 et 767 Flight Factor viennent de recevoir une mise à jour. Elle comprend de nombreuses corrections, des améliorations et des ajouts de fonctionnalités introduites dans X-Plane 11.30, tels que des effets de particules.

Le Boeing 767 Professional est accompagné du journal de modifications suivant, qui est mis à jour de la version 1.2.8 à la version 1.2.12:

  • ajout d’un nouvel effet de pluie
  • effet de chaleur ajouté à l’APU
  • ajout de nouvelles captures d’écran sur l’écran de chargement
  • ajouté quelques informations au manuel
  • ajouté quelques corrections qui devraient théoriquement améliorer la situation avec le problème des sons
  • ajout de particules personnalisées et d’effets de condensation
  • correction d’un crash avec Navigraph
  • codes ACF icao fixes selon ICAO 8643
  • Correction de la possibilité que l’EFB disparaisse complètement de l’écran
  • correction possible d’un problème de mise à l’échelle EFB après le changement de mode
  • correction des réflexions dans le cockpit (problème de décalage)
  • aiguille RMI fixe
  • ajout d’une option pour la saleté d’écran
  • sol retravaillé
  • direction améliorée
  • amélioration de la consommation de carburant au ralenti
  • comportement au ralenti amélioré – plus de traînée, moins de poussée
  • plusieurs corrections de lumière
  • quelques corrections pour des activations radar inattendues au sol
  • trim amélioré et changement dans le CG

Le 757 a été mis à jour de la version 2.2.14 à la version 2.2.18 et, bien que la mise à jour soit très similaire, elle n’est pas identique:

  • ajout d’un nouvel effet de pluie
  • effet de chaleur ajouté à l’APU
  • ajout de nouvelles captures d’écran sur l’écran de chargement
  • ajouté quelques informations au manuel
  • ajouté quelques corrections qui devraient théoriquement améliorer la situation avec le problème des sons
  • ajout de particules personnalisées et d’effets de condensation
  • correction d’un crash avec Navigraph
  • position fixe du feu stroboscopique aile droite
  • codes ACF ICAO fixes selon ICAO 8643
  • correction sur la version de 300 sièges et quelques boutons
  • correction de la possibilité que l’EFB disparaisse complètement de l’écran
  • correction possible d’un problème de mise à l’échelle EFB après le changement de mode
  • correction du problème d’oscillation du pilote automatique
  • correction des réflexions dans le cockpit (problème de décalage)
  • aiguille RMI fixe
  • ajout d’une option pour la saleté d’écran
  • sol retravaillé
  • direction améliorée
  • amélioration de la consommation de carburant au ralenti
  • plusieurs corrections de lumière
  • quelques corrections pour des activations radar inattendues au sol
  • trim amélioré et changement dans le CG

Plus d’information ici pour le 757 et ici pour le 767, et pour télécharger cette mise à jour, vous pouvez le faire soit via l’utilitaire X-Updater-Client soit en reprenant l’archive sur le site de X-Plane.org

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