Les Boeing 757 et 767 Flight Factor viennent de recevoir une mise à jour. Elle comprend de nombreuses corrections, des améliorations et des ajouts de fonctionnalités introduites dans X-Plane 11.30, tels que des effets de particules.
Le Boeing 767 Professional est accompagné du journal de modifications suivant, qui est mis à jour de la version 1.2.8 à la version 1.2.12:
- ajout d’un nouvel effet de pluie
- effet de chaleur ajouté à l’APU
- ajout de nouvelles captures d’écran sur l’écran de chargement
- ajouté quelques informations au manuel
- ajouté quelques corrections qui devraient théoriquement améliorer la situation avec le problème des sons
- ajout de particules personnalisées et d’effets de condensation
- correction d’un crash avec Navigraph
- codes ACF icao fixes selon ICAO 8643
- Correction de la possibilité que l’EFB disparaisse complètement de l’écran
- correction possible d’un problème de mise à l’échelle EFB après le changement de mode
- correction des réflexions dans le cockpit (problème de décalage)
- aiguille RMI fixe
- ajout d’une option pour la saleté d’écran
- sol retravaillé
- direction améliorée
- amélioration de la consommation de carburant au ralenti
- comportement au ralenti amélioré – plus de traînée, moins de poussée
- plusieurs corrections de lumière
- quelques corrections pour des activations radar inattendues au sol
- trim amélioré et changement dans le CG
Le 757 a été mis à jour de la version 2.2.14 à la version 2.2.18 et, bien que la mise à jour soit très similaire, elle n’est pas identique:
- ajout d’un nouvel effet de pluie
- effet de chaleur ajouté à l’APU
- ajout de nouvelles captures d’écran sur l’écran de chargement
- ajouté quelques informations au manuel
- ajouté quelques corrections qui devraient théoriquement améliorer la situation avec le problème des sons
- ajout de particules personnalisées et d’effets de condensation
- correction d’un crash avec Navigraph
- position fixe du feu stroboscopique aile droite
- codes ACF ICAO fixes selon ICAO 8643
- correction sur la version de 300 sièges et quelques boutons
- correction de la possibilité que l’EFB disparaisse complètement de l’écran
- correction possible d’un problème de mise à l’échelle EFB après le changement de mode
- correction du problème d’oscillation du pilote automatique
- correction des réflexions dans le cockpit (problème de décalage)
- aiguille RMI fixe
- ajout d’une option pour la saleté d’écran
- sol retravaillé
- direction améliorée
- amélioration de la consommation de carburant au ralenti
- plusieurs corrections de lumière
- quelques corrections pour des activations radar inattendues au sol
- trim amélioré et changement dans le CG
Plus d’information ici pour le 757 et ici pour le 767, et pour télécharger cette mise à jour, vous pouvez le faire soit via l’utilitaire X-Updater-Client soit en reprenant l’archive sur le site de X-Plane.org