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Archives de Février 2005

28/02: GlobalFlyer sur la ligne de départ

Si les conditions météo sont favorables, l’avion ultra léger GlobalFlyer devrait s’envoler pour son tour du monde en 80 heures a 17h00 (23h00 Zulu).

Steve Fossett, le pilote du GlobalFlyer, milliardaire, à déjà établi une centaine de records mondiaux. Pour que le record soit homologué par la Fédération Aéronautique Internationale, Steve Fossett doit décoller et atterrir du même aérodrome, il devra traverser tous les méridiens de la planète et parcourir au moins 36.787,559 kilomètres, la longueur du Tropique du Cancer. Il survolera ainsi à une altitude de 13.000m et une vitesse de 250Kt Chicago, Toronto, Londres, Paris, Le Caire, Bahreïn, Calcutta, Shanghai, Tokyo, Honolulu et Los Angeles..

Le vol devrait donc s’effectuer en 80 heures, sans étape ni ravitaillement. Pour ce faire l’appareil est un avion très léger et le carburant représente 80 % de son poids. Par ailleurs, l’appareil peut planer environ deux heures ce qui lui permettra de prolonger de quelques kilomètres son ascension en cas de problème.

ne0cracker

28/02 : Lumière sur les boîtes noires

La très sérieuse FAA (Fédéral Aviation Administration) vient de faire une série de propositions en vue d'améliorer les boîtes noires, ces indispensables mouchards permettant a posteriori de tout comprendre, ou presque, des incidents et autres accidents touchant les aéronefs.

Les boîtes noires qui, comme leur nom ne l'indique pas, sont oranges, pourront ainsi voir la qualité, la quantité et la viabilité des données enregistrées augmenter, si toutefois les recommandations de la FAA deviennent effectives.

Il est notamment question de prolonger à deux heures la durée de l'enregistrement des conversations vocales ayant lieu dans le cockpit (au lieu de 15 à 30 minutes actuellement). L'institution préconise par ailleurs la mise en place d'une source d'alimentation autonome permettant 10 minutes d'enregistrement même en cas de perte totale d'énergie dans l'avion. Il est enfin prévu de remplacer l'actuelle technologie de bandes magnétiques, qui sont vulnérables et dont la qualité décroît avec le temps. A quand des DVD dans les boites noires ?

Ageofvince

28/02 : Maam Sim annonce le Grumman TBM-3 "Avenger"

Le musée de l'air "Mid-Atlantic" a annoncé son prochain projet. Le Grumman TBM-3 "Avenger". L'avion est la dernière acquisition du musée.
Il complétera le R4D et le B-25. L'Avenger respectera la charte de la qualité "photoréalisme extrême" de MAAM-SIM basée sur les plans réels de l'avion et ressemblant jusque dans les moindres détails à l'original du musée. Elle comportera un habitacle 3-D virtuel complètement interactif, texturé par des photographies numériques de l'avion réel.

Les sons seront directement enregistrés à partir du moteur du cyclone R-2600 de même que les bruits d'environnement d'habitacle.

Il y aura également un ensemble complet de vidéos d'instruction réalisées en vol et sur la terre. Beaucoup de livrées réalistes seront également disponibles (de différents escadrons et pays). Un titre que nous ne manquerons pas de tester pour vous !

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Cthulhus

28/02 : Aéroport de Helsinki Vantaa International pour FS2004

Il est rare de trouver des scènes d'aérodromes scandinaves. Craindrait-on autant le froid ?
Non, c'est tout simplement que les grands aéroports se font rares.

Finish Scenery Designer nous offre une très belle scène, particulièrement réussie de l’aéroport Helsinki Vantaa.

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Cthulhus, test par Ludovic Potier

26/02 : La guerre des Boeing 767

Rumeur ou vérité ?
Depuis quelques temps, on entend dire ici et là que Captain Sim serait en train de préparer un Boeing 767 pour Flight Simulator 2004. Rumeur ou vérité ?

Vérité ! Le site Internet de Captain Sim dévoile les premières images de son Boeing 767 qui est pour le moment en cours de développement.

L’appareil est prévu d’être mis en vente sous plusieurs séries.
• Boeing 767-200 à Pratt & Whittney
• Boeing 767-300 à General Electrics / Pratt & Whittney / Roll Royces
• Boeing 767-300 à Version Cargo
• Boeing 767-400 à General Electrics
Apparemment selon la série du 767, les compagnies aériennes (pour le moment un total de 19 livrées) seront différentes. Captain Sim sort la grosse artillerie avec ce Legendary 767.

Pour le moment pas de prix encore annocé par les développeurs. On peut d'ors et déjà prévoir un appareil en tous points complet : des panels et des cockpits (virtuels ou en 2D) en haute résolution, Un système de programmation très performant, des directives de vols reproduites à la perfection, un comportement ultra réaliste...

Malheureusement toujours pas de date fixée pour le Legendary 767. Il ne nous reste plus qu'à patienter.

>Voir le site de Captain Sim ici

Voilà l’ennemi et concurrent de Captain Sim
Son nom « LEVEL-D SIMULATION », une grosse équipe dont on n'entend pas parler très souvent (même inconnue pour ma part), leur diminutif est LDS et eux aussi sont bien déterminés à montrer qu’ils sont dans la course des meilleurs créateurs d’appareil pour Flight Simulator 2004 : Un Siècle d’Aviation.

La belle époque du 767PIC est terminée, bien que cet appareil se vende encore très bien sur le site de Wilco. Cet avion fut jadis la perle rare des amoureux des longs courriers et des 767. Mais malheureusement incompatible avec FS2004.
D’autres sortent alors leurs créations pour nous permettre de vivre de nouvelles aventures.

LDS avait distribué des vidéos d’un vol aux USA à bord de ce Boeing 767 à destination d’Atlanta Hartsfield. Le projet était encore en phase Beta, mais aujourd’hui, pour sa mise en commercialisation, il tient à se montrer à la hauteur.

Les textures sont de grande qualité et promettent d'en tenir en haleine plus d’un.
Mais je vais vous laisser découvrir le site original de LDS par vous-même et admirer leur projet achevé après plusieurs années de travail.

>Voir le site de LEVEL-D SIMULATION

Ludovic Potier

25/02 : Bush bouche le ciel germain

Quand Bush rit, Lufthansa pleure. La tournée européenne du président américain va en effet laisser un souvenir amer à la compagnie allemande. Celle-ci a ainsi dû annuler 75 vols mercredi matin (23 février), dans son hub principal de Francfort et en retarder près de 300 autres après la fermeture impromptue de l'aéroport.

Les déplacements du locataire de la Maison blanche étant soumis à des mesures de sécurité pointilleuses (pour employer un euphémisme), la venue de Air Force One a "nécessité" l'interruption du trafic aérien autour de la capitale de la saucisse. Une décision prise au dernier moment, qui a conduit Lufthansa à revoir totalement son organisation. La compagnie avait été informée dans la nuit de mardi qu'elle aurait à faire face à des perturbations et avait anticipé une pause dans les rotations n'excédant pas une demie-heure. Las, Bush et une neige abondante sont tombés sur Francfort mercredi matin et ont rendu les choses bien plus compliquées.

Lufthansa entend demander le dédommagement des pertes induites par les annulations et les retards.

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Ageofvince

25/02 : Le tour du monde en avion électrique

Bertrand Piccard va tenter de faire le tour du monde avec le premier avion solaire "Solar Impulse". Très léger avec une envergure supérieur à celle du plus gros avions de ligne (80m), entièrement réalisé en fibre de carbone et autre matériaux léger pour un poids final d’au moins 400 fois moindre qu’un avion de ligne !

Il sera doté de 4 moteurs électriques à très grand rendement (hélice à rotation lente de plusieurs mètres de diamètre) et sera alimenté par des capteurs solaires qui recouvriront plus de 240 m ² !

La vitesse devrait atteindre les 120 Km/h pour une altitude de 10.000 mètres, au-dessus du plafond nuageux, et il pourra supporter le poids de deux pilotes.

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Cthulhus

24/02 : les low cost se portent bien

Les compagnies "low cost" en Europe se portent bien. Ryanair a annoncé jeudi à Londres une nouvelle commande de 140 Boeing 737-800 dont 70 fermes.

Ces compagnies low cost, comme l'irlandaise Ryanair et la britannique easyJet, ont été touché dans une moindre mesure que les compagnies effectuant des vols internationaux par la crise.

"Cette commande va permettre à Ryanair d'étendre sa stratégie de forte croissance jusque dans les dernières années de la décennie", s'est félicité Ryanair.

"Un achat aussi important n'aurait pas de sens pour une compagnie classique", a expliqué un analyste.

Afin d'augmenter le résultat de leurs bénéfices, les compagnies à bas prix doivent ouvrir de nouvelles lignes, souligne l'analyste.

Les low cost achètent généralement un seul type d'avion pour en limiter les frais d'entretien et cela leur permet de bénéficier de prix avantageux auprès des constructeurs.

Les compagnies classiques ont une flotte diversifiée et misent sur l'important trafic généré entre les "hubs, plutôt que sur les liaisons point à point comme les low cost.

Les économistes estiment que celles-ci acquerront un quart du marché d'ici
2010.

En Europe, la reprise est amorcée. L'industrie du transport aérien a été bénéficiaire en 2004, pour la première fois depuis 1998, d'après les estimations de l'Association des compagnies aériennes européennes.

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ZHB

23/02 : Pas assez de contrôleurs à New-York

Le constat est inquiétant : alors que 24 erreurs opérationnelles de contrôle aérien ont eu lieu dans l'espace aérien new-yorkais pendant toute l'année 2004, elles sont déjà 19 à s'être produites depuis le 1er janvier. Dont 18 au cours des cinq dernières semaines (pour lesquelles des enquêtes sont ouvertes).

Pour Dean Iacopelli, représentant à New-York de la National Air Traffic Controllers Association, le trafic aérien a augmenté de 5 % lors de la même période alors que le nombre de contrôleurs a été réduit de 4.On comptait 227 contrôleurs dans les installations new-yorkaises au début du mois de janvier.

Iacopelli estime que la dotation en personnel devrait normalement atteindre 270, soit un sérieux écart entre la théorie et la réalité. La mode est à la réduction des effectifs un peu partout à travers le monde. Quand cette manie touche à un secteur aussi sensible que le contrôle aérien, le danger n'est jamais loin.

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Ageofvince

23/02 : Fissures observées sur 747

Une bulletin urgent a été émis par la FAA (Federal Aviation Administration) concernant certains 747-100, 747-200 et 747-300.
En effet la FAA a reçu plusieurs rapports comme quoi certaines compagnies auraient aperçu des criques et des fissures au niveau du pont superieur et sur differents endroits de la cellule.

Ces criques sont dues visiblement à la pressurisation cyclique. On a même aperçu des brèches sur des appareils ayant plus de 11000 cycles à leur actif.

Il semblerait que si rien n'est fait ces fissures peuvent entraîner des brèches dans le fuselage, suivie d'une décompression explosive.

> Voir le rapport (format PDF)
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Tomcatters, merci à ageofvince

23/02 : Air France mis en cause par l'inspection du travail

Un rapport de l'inspection du travail suite à la mort d'une hotesse Air France, tombée d'un escabeau mobile indique des lacunes dans l'utilisation et les conditions de securité des escabeaux. Selon ce rapport, plusieurs incidents auraient eu lieu précedemment.

Ainsi Air France va devoir modifier les consignes d'utilisation de ces escabeaux pour les rendre plus sûrs.

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Tomcatters

22/02 : Tutoriel sur le FMC de 737NG disponible !

Bonjour à tous,
Après de long mois de travail j'ai le plaisir de vous annoncer que la seconde partie du tutoriel sur l'utilisation du FMC du Boeing 737NG (celui de PMDG ou d'Ariane) viens tu juste de sortir !

Une vidéo en haute qualité (720x576 PAL, 67.5mo) au format Divx. Au programme, le vol complet entre Perpignan et Tarbes avec un détour par le VOR de Gaillac. Avec cette vidéo, vous devrez être en mesure d'utiliser correctement le Boeing 737NG et les vols sur Internet (IVAO, VATSIM, FSinn) car tous les échanges radios sont inclus !

J'espère qu'elle vous plaira, et je j’ajoute qu'il s'agit la de sa première version et que des mises à jours sont prévu pour l'améliorer en fonction de vos réactions.

> Télécharger 67.5 mo.
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Cthulhus

22/02 : Grève a Orly Ouest suspendu ce matin

Les agents de pistes à Orly ont décidé de suspendre la grève ce matin à l'issue d'une assemblée générale.
"Ca ne veut pas dire que le mouvement s'arrête. Nous préparons d'autres actions" a indiqué à l'AFP Anne Giovanelli, déléguée syndicale sud aérien.

Une réunion doit avoir lieu cet après-midi pour discuter l'issu de cet grève. Ce mouvement spontané a débuté vendredi.

Les agents de pistes AF protestent contre la mise à pied d'un de leurs collègues à la suite de l'accident mortel d'une hôtesse.

Ne0cracker

21/02 : Grève chez alitalia

Les hôtesses de l'air appartenant au syndicat sult ce sont mis en grèves pour 24h, ceci entraînant l'annulation de 90 vols de la compagnie aérienne italienne Alitalia.
Alitalia a précisé que sur ces 90 vols, 50 étaient internationaux.

Le Sult, qui n'a pas signé le plan de relance de la compagnie mis sur pied l'automne dernier pour éviter au transporteur la faillite, proteste contre l'absence de progrès dans les négociations avec la direction d'Alitalia sur le renouvellement des contrats de catégorie. Cite ALITALIA

Ne0cracker

19/02 : Grêve des agents de piste d'Air France.

La moitié des vols d'Air France du terminal d'Orly Ouest d'aujourd'hui, soit environ 60, vont être annulés à cause d'une grêve spontanée des agents de piste d'Air France.

Les agents protestent contre le licenciement quasi-certain d'un de leur collègue pour faute grave qui aurait retiré un escalier ou une passerelle trop vite et provoqué la mort d'une hôtesse de la même compagnie.

Tomcatters

18/02 : Forum réparé !

le forum est de nouveau accessible ! Le problème est que le système de "recherche" dans le forum occupe trop le temps machine de notre serveur, et celui-ci a donc désactivé le forum.

La partie "recherche" sera purgée tous les mois pour assurer que votre forum ne se désactive pas.

Nous sommes conscient de la gêne occasionnée et nous vous prions de nous excuser pour ce désagrément.

l'équipe Avionic-Online

17/02 : Panne de notre forum

Pour des raisons qui nous échappent, le forum est complètement hors service ce soir et nous n’avons aucun moyen de le réparer.

Notre cher hébergeur nous l'a tout simplement désactivé ou bloqué pour des raisons obscures et comme le problème est arrivé en début de soirée, aucun moyen de rétablissement n'est possible. Nous attendons des explications fermes avec eux... Explications dans quelques heures.

Je vous rassure que la base de donnée a bien été sauvegardée donc aucun des messages postés n'est perdu ni les comptes des utilisateurs.

Nous sommes désolé pour ce problème est espérons que vous serez toujours nombreux après cet incident.

Toute l'équipe d'Avionic-Online

17/02 : La téléphonie et l'Internet portable depuis un avion

"Allô, t'es où ?". A cette question désormais banale pour tout possesseur de téléphone portable, on pourra bientôt répondre "je suis dans un avion".

Airbus vient en effet de signer un accord avec la société OnAir, basée à Genève, visant à offrir aux passagers du futur A380 la possibilité d'utiliser leur mobile pendant les vols. Le système pourra être déployé sur d'autres types d'avions, et permettra de surfer sur internet à partir de son ordinateur portable.

Il subsiste cependant des barrières à la mise en place de cette technologie. Si l'accord de l'Europe ne semble pas poser de problème, il en va autrement des institutions américaines. La Commission fédérale des communications (FCC) estime en effet que des interférences pourraient perturber les appels "terrestres" ; l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) s'inquiète quant à elle des éventuels incompatibilités entre les gsm et les instruments de bord.

La FAA a d'ors et déjà décidé de ne rien décider ! Du moins pas avant l'année prochaine, lorsque seront rendus les résultats d'une étude qu'elle a commandée. Un délai qui permettra à OnAir de fixer les tarifs des communications.

Les premières estimations font état de 2 à 2,5 $ par minute pour un appel vocal, et de 15 à 30 $ pour surfer sur le web. Qui a dit que l'avion et internet étaient démocratiques ?

Ageofvince

17/02 : Nouvel aéroport japonais

Conçu sur le même principe que l'aéroport d'Osaka-Kansai, sur une île artificielle, l'aéroport de Nagoya a ouvert ses portes ce matin au Japon.

Doté d'une piste de 3500 mètres de long et d'un seul terminal, il devient le troisième plus grand aéroport Japonais, il est destiné à desengeorger Nagoya-Komaki.

Il recevra des vols nationaux et internationaux, et s'apprête à recevoir plus de 12 millions de passagers et 250 mille tonnes de marchandises par an. Il est aussi équipé pour revoir les personnes handicapées physiquement.

Le projet avait été officiellement lancé en 1998 et a couté jusqu'ici 768 milliards de yen(environ 6 milliards d'€uro).

>Voir l'image de l'aéroport

Tomcatters

17/02 : Air France achete quatre nouveaux avions

Dans le cadre d'un investissement de plus d'un milliard d'euros, Air France a acheté quatre avions gros porteurs de type 777-300 pour mieux desservir les départements d'outre-mer.

La compagnie aérienne française aurai acheté ces avions pour un montant d'environ 900 millions de dollars.

"Le conseil d'administration d'Air France a entériné ce matin (...) la décision d'investir dans sept nouveaux avions, sept 777-300, spécialement commandés pour être affectés sur les Caraïbes et la Réunion", a déclaré Patrick Alexandre, directeur général adjoint d'Air France.

Sur les sept avions évoqués, seul 4 sont de nouveaux achats.

"Cette décision s'inscrit dans un engagement de la compagnie vers les Antilles, vers la Réunion", a commenté M. Alexandre: "pour nous c'est clairement un gage de présence et de pérénité sur les DOM".

"Les deux premiers 777-300 arriveront le 1er avril 2006 et seront mis en ligne le 1er mai sur Pointe-à-Pitre et Fort-de-France", a détaillé M. Alexandre.

"Les trois suivants arriveront à l'hiver 2006, les 1er décembre, 1er février et 1er mars, et seront également affectés à la desserte des Antilles françaises".
"Enfin les deux derniers appareils seront mis en ligne en mai et juin 2007 et desserviront la Réunion".

ZHB

16/02 : Dassault Falcon 7X

C'est hier à Bordeaux Merignac que Dassault a dévoilé son nouveau-né, le Falcon 7X, premier appareil entièrement conçu et dessiné sur ordinateur!

Son rayon d'action de 10 500 kilomètres, superieur de plus de 2 000km à celui de son prédecesseur (le Falcon 900) permettra aux hommes d'affaire de relier des grands aéroports, mais aussi des terrains plus modestes, dans le calme et confortablement, tout en volant dans les cieux à la vitesse d'un avion de ligne.

Vous pourrez vous procurer ce petit bijou pour la modique somme de 29 millions d'€uro!

>Voir l'image de l'inauguration

Tomcatters

16/02 : Airport Environment Upgrade v7.0

Chris Arrington nous offre sa nouvelle version de son non-moins connu Airport Environment Upgrade. Les textures de pistes et de taxiways sont encore plus fines et encore plus belles et augmentent vos performances par rapport à la version précedente!

Mais les textures améliorent aussi les batiments par défaut de Flight Simulator 2004, les lumières, etc. Les textures sont différentes selon les saisons! Un vrai travail de maître !

L'installation est toujours aussi simple, il vous suffit de copier les textures dans votre dossier Flight Simulator 9/Textures. Un bon produit à télécharger tout de suite pour embéllir votre Flight Simulator!

> A télécharger ici

Tomcatters

15/02 : Mont Saint Michel pour FS2004

Pascal Dumat nous offre une superbe modelisation du Mont Saint Michel, le fameux monastère sur son rocher.

Ce dernier est tres bien realisé et evolue au fur et à mesure des marées, vous verrez ainsi le Mont saint Michel s'isoler, puis retrouver ses liaisons avec la Normandie.

Bon vol et ne vous posez pas n'importe où, attention aux sables mouvants! (Un conseil: visitez le au coucher du soleil, c'est encore plus beau!)

> A télécharger ici

Tomcatters

14/02 : Boite noire retrouvée

La boite noire du 737 de la Kam air qui s'était crashé le 3 février dernier en assurant la liaison Herat-Kaboul a été retrouvée selon les dires du porte-paroles de l'ISAF (Force internationale d'assistance pour la sécurité en Afghanistan).

Les secours n'avaient pu s'y rendre avant car l'appareil s'est écrasé sur une pente très raide et de plus minée. Il a donc fallu y aller en helicoptère, assisté de demineurs.

Sur les 104 (dont 24 étrangers) occupants de l'appareil, il n'y aurait aucun survivant. Aucune thèse n'est avancée sur la raison de ce crash...

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Tomcatters

13/02 : mise en orbite réussie pour Ariane 5 ECA

Après un retard d'environ une heure, suite à un problème sur une mesure d'un capteur de pression, le lancement de la fusée Ariane 5 ECA capable d'emporter 10 tonnes de charge à décolé du centre spatial de Kourou avec deux satelites
à son bord.

Le satellite de télécommunications XTAR-EUR, qui couvrira une région allant de la côte Est du Brésil au sud-est asiatique, et le micro-satellite SLOSHSAT-FLEVO, destiné à des expériences sur la dynamique des fluides en microgravité, se sont séparés de l'étage supérieur de la fusée à l'altitude prévue, a précisé un porte-parole.

Le première fusée Ariane 5 ECA avait dû être détruit en décembre 2002 en raison d'une défaillance du système de refroidissement d'une tuyère. Ce tir était par conséquent important pour Arianespace et pour l'Europe.

"L'Europe a su unir ses forces et ses compétences pour remporter cette nouvelle victoire en renouant avec l'excellence qui doit être son ambition dans toutes les technologies de l'avenir" à déclaré Jacques Chirac. Il adresse aussi ses plus vives félicitations à l'ensemble des personnels de l'Agence spatiale européenne, du Centre national d'études spatiales et d'Arianespace.

ZHB

12/02: Grèce: rachat d'Olympic Airlines

La compagnie privée Aegean Airlines serait intéressée au rachat de la compagnie nationale Olympic Airlines victime de difficultés financières.

Créé en décembre 2003, Olympic Airlines avait reprit les activités du groupe Olympic Airways ainsi que celles de sa filiale Macedonian Airlines.

Le groupe des sociétés Vassilakis et Westwood-Laskaridis ont déposé deux offres chacun, selon les journaux Ethnos et Kathimérini.

Aegean Airlines avait participé à la dernière tentative de la privatisation d'Olympic Airways par le précédent gouvernement socialiste.

Selon les derniers chiffres publiés, Olympic Airlines a enregistré une perte de 23 M EUR en 2003.

ZHB

11/02 : Lancement d'Ariane ECA: quitte ou double

La deuxième tentative de lancement d'une fusée Ariane 5 ECA sera décisif pour l'avenir économique d'Arianespace. En effet la première tentative s'était soldée par un échec.
Le lancement de la fusée la plus puissante de la gamme Ariane se fera samedi depuis le centre spatial de Kourou, en Guyane.

Il constitue un rendez-vous déterminant pour les activités de lancement spatial européennes et pour la société en charge de leur commercialisation. Un échec de la deuxième tentative aurait des conséquences "assez graves", a estimé vendredi François Auque, PDG d'EADS Space.

"Je crois que les conséquences d'un échec seraient assez graves parce que nous avons besoin du succès du lanceur 10 tonnes pour être compétitifs" sur le marché commercial, où la concurence existe essentiellement contre les lanceurs russes", a estimé François Auque, interrogé sur la radio publique France Info.

Arianespace éspère augementer la rentabilité de ses opérations, qui pour l'instant, sont déficitaires à chaque tir.

"Nous avons réussi à réduire les coûts de plus de 30% et nous allons finalement commercialiser un lanceur de 10 tonnes pour le prix d'un lanceur de 6 tonnes autrefois", a ainsi fait valoir M. Auque.

Début janvier, M. Le Gall avait annoncé qu'il envisageait "deux ou trois lancements d'Ariane-5 ECA et trois ou quatre d'Ariane-5 générique, soit au total six lancements pour l'année".

ZHB

10/02 : Crash d'un avion de tourisme : deux morts

Un avion s'écrase sur une villa en Dordogne près de Terrasson tuant un père et sa fille.

"En raison de la météorologie exécrable, il n'est pas exclu que l'accident soit dû à une perte de contrôle dans la couche nuageuse. Apparemment le pilote n'était pas qualifié pour le vol aux instruments", a précisé le procureur Claude Bellenger, tout en soulignant que "le pilote avait semble-t-il préparé son vol".

"Avec un temps comme cela, c'est suicidaire de voler", a commenté le procureur.

Les gendarmes n'excluent pas un incident technique, des témoins ayant entendu des ratés de moteurs avant le crash, selon le lieutenant-colonel Stéphane Ottavi.

"J'étais derrière ma maison prêt à réparer ma voiture, quand j'ai entendu un avion assez proche qui tournait dans le ciel. Le son est devenu de plus en plus fort, l'avion a tourné pendant trois ou quatre minutes et je l'ai entendu s'écraser devant ma maison", a déclaré à l'AFP Tim Newland, qui se trouvait seul dans la propriété au moment de l'accident. Il a aussitôt appelé la gendarmerie quand il a "vu que les occupants étaient morts".

L'avion, parti de Perpignan à 08H15 jeudi matin et était attendu à Limoges. Les victimes sont âgés d'une quarantaine d'années, pour le père, et de 15 ans pour sa fille. Des papiers d'identité ont été retrouvés dans la carcasse de l'avion, ce qui permettra de les identifier formellement, selon les gendarmes.

La direction régionale de l'aviation civile a dépêché une équipe du Bureau enquête accident afin d'effectuer une enquête administrative.

Cthulhus

10/02 : Boeing statura prochainement sur une version ultra modern de son 747

Boeing décidera cet été s'il se lance dans la construction d'une nouvelle version de son 747 jumbo Jet, a annoncé mercredi son vice-président responsable du marketing Randy Baseler.

"Nous déciderons à l'été si nous nous engageons dans une version avancée du 747", qui comptera 450 sièges contre 416 à l'actuel 747-400, a indiqué M. Baseler devant des journalistes.

Le 747 "advanced", sera plus léger, aura un rayon d'action de 14.800 km et il consommera 13% de kérosène de moins par passager que son concurrent européen direct l'A380 de 542 sièges, a affirmé M. Baseler.

Boeing n'a pas encore décidé du nombre minimum de commandes fermes nécessaires pour qu'il prenne sa décision, a-t-il ajouté.

L'an dernier Boeing n'a reçu que 10 commandes pour des 747, selon lui.

Contrairement à Airbus, Boeing estime que l'avenir n'est pas aux gros porteurs, plus lourds et donc plus gourmands en carburant. L'avionneur américain table sur le marché des long-courriers de 300 places en moyenne, avec le dernier né de sa gamme le 787 Dreamliner pour lequel il a déjà obtenu 191 commandes fermes et options de la part de 15 compagnies aériennes.

Boeing éstime un marché de 535 appareils de plus de 400 sièges lors des 20 prochaines années, alors que Airbus met la barre bien plus haut à 1.783 appareils, dont 1.250 de plus de 450 places.

Cthulhus, Boeing

09/02 : EasyJet envisage de s'implanter en Espagne

Depuis l'annonce faite par Iberia sur la suppression de certains vols locaux, la compagnie aérienne anglaise à bas prix easyJet cherche à réaliser des vols sur des lignes intérieures en Espagne.

Madrid-Barcelone pourrait être l'une des lignes intérieures desservies par easyJet.

Avant cela, cette compagnie étudiera la possibilité d'établir une base d'opérations en Espagne, d'où partent et arrivent 25% des passagers qu'elle transporte, a souligné Ed Winter cité notamment par le quotidien économique Expansion.

Madrid, Barcelone, Malaga et Alicante sont quatre aéroports espagnols qui feront l'objet d'une étude par easyJet pour installer dans l'un d'entre eux la base mentionnée, selon ce quotidien.

La première compagnie aérienne espagnole Iberia a récemment admis qu'elle envisageait de fermer quelques lignes intérieures, notamment en Galice et Asturies (nord-ouest), en raison de la concurrence accrue des compagnies à bas prix.

Cthulhus

08/02 : MD80 Maddog 2004 par Lago Sim

Qui ne connaît pas Lago et ses spectaculaires scènes pour Microsoft Flight Simulator 2004 ?
Ou encore pour ses excellents avions de chasses tel le Tornado ou le Falcon qui avait eu un gros succès l’an dernier.
Il y a quelques jours, enfin après beaucoup de mois d’attente, Lago mets enfin en vente son Maddog MD80.

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Cthulhus, test réalisé par Packers

08/02 : De nouveau plans pour Airbus en Inde

Airbus va tenter de s'implanter en Inde et réalise en ce moment une étude poussée sur la possiblitée de créer un centre de formation Airbus.

Le constructeur Eurpéen à également réalisé un nouveau contrat avec une entreprise technologique implenté à Bangalore.

"Nous étudions la possibilité d'implanter un centre de formation en Inde", a déclaré David Velupillai, responsable régional de la communication d'Airbus.

"Nous constatons l'existence d'un marché grandissant en Inde. Il avait été sous-estimé lors des années précédentes. Avec plus de 6% de croissance du produit national brut et l'émergence de compagnies aériennes à bas prix, un nouveau marché apparaît", a-t-il poursuivi.

De nouvelles compagnie low-cost comme Air Deccan, sont apparues sur le marché indien et menacent la position des compagnies déjà présentes, Jet Airways et la compagnie nationale Indian Airlines.

Cthulhus

07/02 : Effondrement Roissy 2E : aucune mise en examen pour le moment

Une commission d'enquête nommée par le ministère des transports fait part d'un rapport très inquiètant pour les architectes du terminal 2E de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle et Aéroports de Paris (ADP).

ADP s'attend à plusieurs mises en examen chez les ingénieurs et les architectes qui ont travaillé sous la direction du concepteur du terminal Paul Andreu.

Interrogés, le ministère des Transports, ADP et GTM (entreprise ayant construit les coques en béton) ont refusés tout commentaires.

"Nous ne faisons aucun commentaire puisque le rapport n'a même pas été encore transmis au ministre", a indiqué un porte-parole du ministère.

L'effondrement du terminal serait lié à la perforation de la voûte en béton par les butons, qui sont des étais métalliques cylindriques sur la coque en béton pour supporter le poids de la verrière de l'ouvrage.

La voûte n'aurait pas eu la résistance nécessaire pour supporter la pression de chaque buton.

Une partie du terminal 2E s'était effondrée le 23 mai 2004, tuant 4 personnes et en blessant 3 autres.

ZHB pour Avionic

04/02 : Test: Saitek X52

Le Saitek X52 est le petit dernier de la famille HOTAS. Nouveau née de chez saitek, ultra perfectionné et doté d'un design dernier génération. Ce Produit a été pensé pour vous séduire.

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Ne0cracker

04/02 : Scène de ménage

C'est un évenement assez insolite et rare dans l'histoire de l'aviation qui a retardé de 3 heures le vol Air India 388.

Alors que l'appareil était au roulage, le copilote a émis une proposition sur un sujet, qu'a refusée le pilote. La situation s'est envenimée et le pilote a tout simplement...giflé son copilote! Ce dernier a alors refusé de décoller, l'avion a du retourner au terminal pour prendre un nouveau copilote pour enfin repartir.

Rappellons que pour la sécurité des occupants, une bonne entente entre le pilote, le copilote et le PNC est primordiale.

Tomcatters

03/02 : Belle année pour l'Asie

Une association régionale de transporteurs aériens a annoncé jeudi que les compagnies aériennes asiatiques ont eu une très bonne année 2004 pour le transport de fret et de passagers, et l'année 2005 s'annonce tout aussi bonne.

Ainsi, l'Association des compagnies aériennes d'Asie-Pacifique (AAPA) qui regroupe Air New Zealand, All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific Airways, China Airlines, Dragonair, EVA Air, Garuda Indonesia, Japan Airlines, Korean Air, Malaysia Airlines, Philippine Airlines, Qantas Airways, Royal
Brunei Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways International et Vietnam Airlines, annonce que 117 millions de passager ont été transportés ce qui représente une hausse de 22,5%, malgré l'épidémie du SRAS.
Quant au fret il a atteint un record pour une hausse de 19,9%.

Ces bons résultats ont été obtenus malgré la concurrence des compagnies low cost et la hausse des prix du pétrole.

"Grâce à une forte croissance économique, l'année 2004 a connu un remarquable redressement du trafic et permis une nouvelle croissance pour les compagnies de l'AAPA", a déclaré son directeur général, Andrew Herdman, dans un communiqué publié à Singapour.

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ZHB

02/02 : Un Canadair Challenger 600 s'écrase

Un avion d'affaires s'est écrasé au décolage d'un aéroport près de New York.

L'avion, un Canadair Challenger 600 transportant huit personnes, à heurté deux voitures après avoir traversé une route qui se situe à proximité des pistes, faisant deux blessés graves. Les passagers ne seraient que légèrement blessés.

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ZHB

02/02 : TAP Portugal va rejoindre le groupe Star Alliance

Un des responsables de la compagnie TAP Portugal a indiqué que celle-ci va rejoindre le groupe Star Alliance.

Star Alliance est un regroupement des plus importants transporteurs aériens du monde dont: Air Canada, Air New Zealand, Austrian Airlines, Lauda Air, lufthansa, Singapore Airlines, US Airways, United, VARIG.

La nouvelle image de l'ex-TAP Air Portugal coïncide également avec son entrée dans Star Alliance. TAP Portugal a décidé de rejoindre Star Alliance également à cause de la complémentarité entre son réseau et les destinations des membres de l'alliance.

ZHB

02/02 : TAP Air Portugal deviendra TAP Portugal.

La compagnie aérienne portugaise TAP Air Portugal change son image pour devenir TAP Portugal.
Elle a dévoilé mardi son nouveau nom et son nouveau logo.

Ce changement se déroulera normalement sur une période de deux ans et deverait occuper une équipe d'environ quarantes personnes. Le cout du changement de logo est hestimé à 77.000 euros par appareils.
Les employés vont également changer d'uniforme.

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ZHB

01/02 : Destruction réacteur Airbus ayant aspiré goélands coûte 3 M EUR à l'Etat

L'Etat français devera verser près de 3 millions d'euros à la compagnie aérienne Air France, et à cinq assureurs suite à la destruction d'un réacteur d'A-320 en mars 1998.

L'appareil avait happé des goélands regroupés autour du cadavre d'un hérisson, obligeant le pilote à exécuter un arrêt d'urgence.




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