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Archives de Janvier 2005

27/01 : Un avion cargo s'écrase

Un avion cargo de la compagnie hongroise Farnair s'est écrasé jeudi matin au nord-est de la Roumanie, à proximité de Iasi, tuant le pilote et le co-pilote, des ressortissants hongrois, selon un correspondant de l'AFP.

Les témoins sur place affirement avoir vu un troisième corps, entièrement carbonisé, aurait été retiré de l'épave de l'avion, mais cette information n'a pas été confirmée officiellement.

Avant même que l'avion ne s'écrase, les autorités aéroportuaires analysaient l'opportunité de fermer l'aéroport, en raison des conditions météo.

Selon le sous-préfet de Iasi, Florin Ungureanu, l'avion aurait raté une première tentative d'atterrissage.

"L'avion, du type Let-410, de fabrication tchècoslovaque, appartenait à la compagnie Farnair et effectuait des vols quotidiens entre Bucarest et Iasi", a déclaré à l'AFP Luiza Sarpe, la porte-parole de la société Eurojet, qui gère les droits de transport en Roumanie de l'opérateur hongrois.

Cthulhus

26/01 : Protection des avions civils contre des missiles serait peu fiable

Installer un systèm anti-missils sur les avions civils srait trop cher pour l'instant et peu fiable selon un rapport l'institut RAND Corporation publié mardi.

Doter les avions civils de systèmes de protection contre des missiles portatifs serait trop coûteux pour l'instant et d'une efficacité douteuse, selon un rapport de

"Installer de tels systèmes sur la flotte commerciale (6.800 avions aux Etats-Unis) coûterait environ 11 milliards de dollars, avec des coûts annuels de maintenance de 2,1 milliards de dollars", estime le rapport.

"Sur vingt ans, le coût pour développer, se doter et gérer ces systèmes s'éleverait à environ 40 milliards de dollars", ajoute-t-il, soulignant que le gouvernement américain dépense actuellement 4,4 milliards de dollars chaque année pour la sécurité dans le transport aérien.

"Etant donné les sommes que nous dépensons aujourd'hui, un gros investissement dans une technologie qui doit encore faire ses preuves sur les avions commerciaux ne paraît pas approprié", estime James Chow, un des auteurs du rapport, cité dans un communiqué.

RAND estiment que les systèmes actuels de protection contre des missiles portatifs ne sont pas assez fiables, avec un risque élevé de fausses alarmes.

Selon un rapport publié en juin à Genève par l'Institut des hautes études internationales, une trentaine de "groupes non-étatiques", dont certains sont classés comme terroristes, posséderaient des lanceurs de missiles sol-air, qui peuvent être utilisés contre des avions civils.

Ce rapport estime à 100.000 le nombre de ces lanceurs portables répartis à la surface du globe.

En novembre 2002, deux missiles sol-air Sam-7 de fabrication russe, guidés par la chaleur que dégagent les avions, avaient été tirés contre un appareil israélien peu après son décollage de Mombasa (Kenya), sans le toucher.

Cthulhus

25/01 : Test de l'ATR 72-500 de Flight1

L'ATR-72 est un avion assez peu rencontré dans les add-on payants de Flight Simulator. A part Eurowings, très peu d'éditeurs ont proposé cet avion, pourtant assez répandu dans le monde pour les vols régionaux court courrier et même cargo.

Ce n'est cependant pas n'importe quel développeur qui a décidé de mettre la main à la pâte, puisque c'est le constructeur lui-même qui s'est chargé de nous reproduire fidèlement son produit.

On peut espérer avoir sous les mains l'avion le plus réaliste reproduit jusqu'ici dans Flight Simulator.

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Cthulhus, test réalisé par Fluxe

23/01 : Tempêtes de vent et neige immobilisent le nord-est des Etats-Unis

Les tempêtes qui ont ravagé le Nord Est americain ont fait pour l'instant 19 morts et derangé toute la circulation aérienne. Un total de 1200 vols ont été annulés dans les aroports de New York.

L'aéroport de Boston Logan a carrément du fermer ses portes aux voyageurs.

Les habitants du Nord-Est ont vu leur thermomètre descendre à -10°C. Les habitants de Manhattant ont été enseveli sous 50-60cm de neige à certains endroits.

Tomcatters

23/01 : Fortes chutes de neige: l'aéroport de Genève-Cointrin fermé

"Aucun avion ne peut décoller ni atterrir, les pistes n'ayant pas pu être suffisamment déblayées pour assurer la sécurité" a declaré Philippe Roy, porte-parole de l'aéroport de Genève Cointrin.

En effet l'aéroport suisse s'est retrouvé enseveli sous la neige dimanche matin.

Certains passagers ont été emmenés vers Zurich, hub de Swiss où la situation était meilleure que celle de l'aéroport genevois.

Tomcatters

22/01 : Tout juste inauguré, l'A380 met un pied sur le très convoité marché chinois

L'A380 se lance à la conquête de la chine, conquête inaugurée par l'achat de cinq appareils par la compagnie chinoise China Southern et CASC.

Airbus a mis toutes les chances de son côté face à son rival Boeing en pensant aux jeux olympiques de 2008 qui se dérouleront à Pekin et qui nécessiteront de transporter beaucoup de supporters, ainsi l'A380 fera parfaitement l'affaire.

Le "8" de A380 n'a pas été choisi non plus au hasard car c'est un chiffre porte-bonheur là-bas.

Airbus joue sur le terrain de Boeing qui a donné une certaine partie de son programme 7E7 au Japon, en proposant aux chinois la création en Chine d'un centre d'ingénierie pour permettre aux Chinois de devenir partenaires à hauteur de 10% dans un de ses futurs programmes d'avions.

De plus l'année dernière Airbus a battu Boeing sur le marché chinois en enregistrant 58 commandes.

Tomcatters

22/01 : Un pilote d'ULM bousculé par des avions de chasse demande une enquête

Le 10 janvier, Jacques Collard un pilote d'ULM de 59 ans, avec une forte experience décolle de Bouzy, alors qu'il atteint 600ft dans l'axe, il voit foncer sur lui quatre Mirage 2000. Il n'a pas été percuté par les avions de chasse mais du fait de leur proximité, a été pris dans les vortex et les flux d'airs dus à leurs passage-bas, et s'en est tiré de justesse.

"J'ai été plaqué à 30 mètres au-dessus du sol, presque sur le dos, et j'ai été complètement déséquilibré: j'ai cru que j'allais y passer", a-t-il confié.

L'avocat du pilote, Me Emmanuel Ludot, a déposé lundi une demande préalable auprès du ministère de la Défense, pour obtenir 100.000 euros de dommages et intérêts et a demandé l'ouverture d'une enquête.

Rappelons que le 23 Août 2004 un accident similaire avait eu lieu avec des conséquences dramatiques.

Tomcatters

22/01 : Titan: des similarités frappantes avec la Terre

"Des processus réellement remarquables sont en oeuvre à la surface de Titan, où il y a du méthane liquide, et où il a plu très récemment. Le méthane joue sur cette planète un rôle équivalent à celui de l'eau sur Terre", a déclaré vendredi 21 le chef de la mission Huygens, Jean-Pierre Lebreton.

L'eau ne se trouve pas en surface mais sous le sol où il y'a des nappes.

En effet les découvertes sur Titan sont surprenantes, on y trouve des hydrocarbures, des phénomènes typiquement terrestres tels que l'érosion et même des précipiations, car quelques heures après que la sonde se soit posée sur le surface de Titan, il plu à cet endroit même.(Rappelons que huygens s'était posé sur Titan le 14 Janvier 2005, il avait été lancé il y'a maintenant sept ans.)

Lorsque la sonde a touché "terre", elle a rechauffé son sol et a provoqué une évaporation de méthane venant du sol.

Malgré toutes ces ressemblances, il semble que Titan soit, au niveau chimique, considérablement différent de la Terre.

Tomcatters

21/01 ; easyJet s'installe à Bâle-Mulhouse: 380 emplois attendus

La compagnie à bas coûts britannique easyJet va ouvrir en juin une base à l'EuroAirport franco-suisse de Bâle-Mulhouse pour trois avions de type A319, qui génèrera environ 180 emplois directs et la création de plus de 200 emplois dans les services d'assistance au sol, a annoncé jeudi la direction de l'aéroport.

"A compter de juin 2005, EasyJet basera trois avions du type A319sièges) à l'EuroAirport", a indiqué l'Euroairport dans un communiqué précisant que les avions seront opérés par easyJet Suisse.

"Au travers de l'ouverture de cette nouvelle base à l'EuroAirport, environ 180 emplois directs seront générés. De plus, 200 emplois seront créés dans les services d'assistance au sol", précise le texte.

La direction de l'aéroport a précisé que le volume de passagers transporté à partir de juin 2005 et pour les 12 mois suivants devrait être de l'ordre de 1,5 million et qu'à "moyen terme la capacité basée devrait s'élever à 6 avions".

Pour l'EuroAirport "cette décision d'easyJet permet de confirmer l'optimisme exprimé en début d'année 2005 concernant la reprise de la croissance du trafic et les prévisions de 3 millions de passagers pour l'année 2005 seront avec cette annonce probablement dépassées".

L'EuroAirport de Bâle-Mulhouse a enregistré un trafic passager de 2,55 millions de passagers en 2004, en hausse de 2,4% sur l'année précédente, après trois années de baisses successives.

L'arrivée en 2004 de sept compagnies dont easyJet a permis à la plateforme franco-suisse de compenser partiellement la déconfiture de Swiss qui a perdu en 2004 son statut de première compagnie au profit d'Air France.

Mardi, la compagnie helvétique a annoncé qu'elle allait réduire sa flotte de 13 avions au moins, essentiellement en Europe, et supprimer entre 800 et 1.000 emplois.

easyJet, qui dessert Bâle-Mulhouse depuis mars 2004, a transporté 257.900 passagers vers Londres-Stansted, Londres-Luton, Liverpool et Berlin-Schoenefeld l'an dernier, soit une part de trafic de 10%, qui selon le président de l'aéroport Maurice Amiel pourrait monter "jusqu'à 35%".

EASYJET, SWISS INTERNATIONAL AIR LINE, AIR FRANCE

20/01 : Verts mécontents

Les verts ont déclaré que l'A380, fruit de la "concurrence libérale entre Boeing et Airbus" allait augmenter le traffic aérien, alors que bon nombres d'aéroports sont déjà saturés.

Ils critiquement non seulement l'appareil en lui-même, mais aussi les moyens d'acheminer ses pièces à travers l'Europe par des convois exceptionnels gigantesques qui ont causé la destruction de plusieurs dizaines d'arbres génants et qui selon eux pourraient polluer les parcelles environantes.

Les verts n'ont pas apprecié les show à l'americaine de l'inauguration de l'A380 et Cécile Duflot, un porte-parole du parti écologiste, estime que "le grand show de Blagnac a trompé la réalité en présentant ce choix comme unanime".

Tomcatters

20/01 : American Airlines a des doutes sur l'utilité de l'A380

American Airlines pense que l'A380 ne correspond pas à la demande du marché actuel et de demain, selon sa direction. Mais elle estime aussi qu'elle ne commendera pas de 7E7, du moins à court et moyen terme.

American airlines qui de toute façon a du differer sa commande de 54 appareils à Boeing à 2013 car elle ne peut les payer et les exploiter maintenant, les pertes de la compagnie sont toujours astronomiques. Boeing, qui n'a pas atteint les 200 commandes attendues en fin d'année pour son 7E7.

Tomcatters

19/01 : Scène gratuite photoréaliste de Noirmoutier

Marc-Henri Guitteny, (créateur entres autres de la ville de Saint-Nazaire ou du mesh de l'île d'Yeu) vient de publier sa dernière scène photo-réaliste, qui couvre la totalité de l'île de Noirmoutier.

Avec une définition atteignant 1m/pixel dans les petits villages de l'île comme l'Epine, La Guérinière ou encore le plus gros, Noirmoutier-en-l'Île, autant dire tout de suite que cette scène est d'une qualité exceptionnelle, et vaut bien de nombreuses scènes payantes.

Toutes les textures (excepté celles de l'autogen) sont photo-réalistes, c'est-à-dire crées à partir de photos orthophotographiques, donc extrèmement fidèles à la réalité. Pour s'en rendre compte et avoir quasiment cette « photo » sous les yeux, je vous conseille fortement de regarder au moins une fois dans Flight Simulator la vue « sattelite » de l'île (cf captures d'écran).

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Cthulhus, test réalisé par Pongiste

19/01 : L'Airbus A380 a été "réalisé au rabais", selon la CGT-Métallurgie

La CGT-Métallurgie a estimé, mardi dans un communiqué, que l'Airbus A380 avait été "réalisé au rabais par rapport aux objectifs initiaux et dans une explosion de la précarité", et appelé à une journée nationale d'action le 10 mars dans tout le secteur de la métallurgie.

"L'A380, qui aurait dû être porteur d'un formidable bond technologique, créateur de dizaines de milliers d'emplois et source de développement social, s'est réalisé au rabais par rapport aux objectifs initiaux et dans une explosion de la précarité", estime la fédération.

Selon la CGT, "des mesures drastiques de réduction des coûts et des délais ont été imposés à l'ensemble des acteurs et en tout premier lieu aux réseaux de sous-traitants et aux équipementiers".

"Les 11 milliards de trésorerie d'EADS se sont constitués sur ce fond de régression sociale. Tous les indicateurs sociaux sont au rouge car les embauches n'ont pas suivi l'élévation des charges de travail", poursuit la fédération qui dénonce le "une stratégie du tout financier dévastatrice".

Selon la CGT, le secteur de l'aéronautique aurait besoin de "9.000 embauches par an".

Pour défendre l'avenir de l'aéronautique et du spatial et de la métallurgie en général, la CGT "met en perspective une journée nationale d'action le 10 mars et une intense campagne de syndicalisation" pour la défense du "progrès social" et du "développement industriel".

AFP

18/01 : « Roll-out » officiel pour l'A380

Le premier exemplaire (MSN001) du très gros porteur Airbus A380 a été dévoilé officiellement aujourd'hui dans le hall d'assemblage final « Jean-Luc Lagardère » près de Toulouse, en présence de milliers d'invités ainsi que des chefs d'états des quatre pays fondateurs de l'avionneur européen .

L'appareil, immatriculé F-WWOW (sans doute en allusion avec une célèbre onomatopée relative à ses dimensions impressionnantes), arborait la nouvelle livrée tant attendue du constructeur européen qui n'avait pas évolué depuis son introduction sur l'A310-300 en 1985.

Le vol inaugural de l'A380 devrait intervenir fin mars - début avril, marquant le début de sa campagne d'essais en vol, s'étirant sur près de 12 mois et devant aboutir à sa certification de type (avec le Trent 900 de Rolls-Royce) indispensable à sa mise en service sous les couleurs de Singapore Airlines prévue pour le deuxième trimestre 2006.

AFP

18/01 : Airbus lève le voile sur son A380

L'Airbus A380, le plus gros avion de ligne du monde, fera mardi sa première apparition publique.
Pas moins de 5.000 invités venus de toute l'Europe, dont Gerhard Schröder, Jose Luis Rodriguez Zapatero et Tony Blair, seront présents à Blagnac, près de Toulouse.



L'appareil, qui n'effectuera son premier vol que dans quelques mois, sera au coeur d'une gigantesque cérémonie symbolique qui permettra aux responsables politiques de se féliciter du caractère exemplaire d'Airbus en matière de coopération européenne.

Une stratégie qui a permis à Airbus de faire tomber Boeing de son piédestal et de lui ravir en 2003, pour la première fois de son histoire, la première place en termes de livraisons d'appareils.

Europe1

AFP

15/01 : Derrière la présentation de l'Airbus A380, le sacre de Noël Forgeard

La présentation officielle de l'A380, en présence de plusieurs dirigeants européens, mardi, aura des allures de sacre pour le président d'Airbus Noël Forgeard, qui s'est appuyé sur ce programme risqué et ambitieux pour se hisser à la tête de sa maison-mère EADS.

Le patron de l'avionneur européen, qui a été désigné fin décembre par les actionnaires français d'EADS pour en être le co-président exécutif, effectuera mardi sa dernière grande apparition publique avant de rejoindre ses nouvelles fonctions, probablement en mai.

"Aussi entend-il tirer tous les bénéfices de cet événement, et faire de l'aboutissement du programme A380 un triomphe personnel", confie une source proche du géant européen de l'aéronautique et de la défense.

La parole du dirigeant sera particulièrement mise en valeur lors de la cérémonie d'inauguration, véritable "show" à l'américaine mêlant témoignages de patrons de compagnies aériennes, récit en sons et lumières d'un "conte" imaginaire et allocutions de dirigeants européens.

M. Forgeard sera en effet le seul représentant du monde économique à prononcer un discours. Les interventions des autres responsables industriels, en l'occurrence les présidents des compagnies clientes, étant indirectes.

"Le seul discours sera prononcé par notre président, Noël Forgeard: tous les autres contenus seront enregistrés pour s'intégrer dans un spectacle scénographié", indique un document interne d'Airbus dont l'AFP a obtenu une copie.

L'A380 est, il est vrai, un dossier que Noël Forgeard a suivi depuis le début. L'ancien dirigeant de Matra était à la tête d'Airbus depuis trois ans quand le 19 décembre 2000 les actionnaires d'Airbus, EADS (80%) et le britannique BAE Systems (20%), ont donné leur feu vert au lancement industriel de l'A3XX devenu A380.

Ce programme gigantesque, représentant un investissement supérieur à 10 milliards d'euros, l'a aussitôt séduit, affirme-t-il. "J'ai besoin de grands projets", expliquait-il en avril dernier dans les colonnes de l'hebdomadaire Le Point: "l'A380, le plus gros avion jamais construit au monde en est un".

Son développement, sans accroc majeur, a ainsi consolidé la réputation d'industriel acquise par M. Forgeard à la direction du groupe d'électronique et de défense.

Evoquant le programme A380, devant la presse mardi, le patron d'Airbus a déclaré: "Cela n'a pas été, et ne sera jamais une partie de plaisir", mais pour ce type d'entreprise "il ne faut pas rêver à un développement tout en douceur". "Si vous rencontrez un industriel qui vous dit le contraire, fuyez", a-t-il lancé.

Cette image, M. Forgeard l'a cultivée dans le cadre de la rivalité qui l'a opposé à Philippe Camus, co-président exécutif d'EADS, qu'il remplacera en mai.

D'une part, pour inciter les actionnaires d'EADS à le choisir pour faire de cette structure, souvent comparée à une simple holding financière, un véritable groupe industriel. Mais surtout pour revendiquer, contre Philippe Camus, l'héritage spirituel de l'un des fondateurs d'EADS, Jean-Luc Lagardère.

Décrivant la genèse du projet A380, M. Forgeard expliquait, toujours dans le Point, qu'il y avait "deux écoles": "dans ceux qui poussaient le projet, il y avait Jean-Luc Lagardère, Jean-Claude Gayssot (alors ministre PCF des Transports, ndlr) et puis ceux d'Airbus, moi en tête".

De l'autre, Philippe Camus qui "mettait en avant des considérations de prudence". "C'était son rôle de financier face aux industriels que nous étions", concluait-il.

EADS BAE SYSTEMS

13/01 : Qantas commande 7 biturbopropulseurs à Bombardier pour 168 M USD

Le constructeur aéronautique canadien Bombardier a annoncé jeudi avoir reçu une commande de la compagnie aérienne australienne Qantas pour sept appareils régionaux d'une valeur totale de 168 millions de dollars US.

Le groupe précise dans un communiqué que le contrat prévoit également des options et des droits d'achats sur dix autres avions biturbopropulseurs à grande vitesse Q400 supplémentaires.

Le début des livraisons est prévu pour le premier trimestre de 2006.

Qantas

13/01 : Boeing annonce vente de six 737-700 à la société de leasing Bavaria

L'avionneur américain Boeing a annoncé mercredi qu'il avait conclu un accord avec la société de location-vente d'avions Bavaria International Aircraft Leasing pour lui vendre six appareils de type 737-700, au prix catalogue de 330 millions de dollars.

Bavaria a également pris une option pour six avions supplémentaires, a précisé Boeing dans un communiqué.

Ces six avions avaient été comptés dans les carnets de commandes pour 2004 même si l'annonce n'intervient que maintenant, selon l'avionneur.

Les livraisons devraient commencer en 2005 et s'étaler jusqu'à 2007.

Basée à Munich en Allemagne, Bavaria est une société de leasing appartenant au groupe Schorghuber. Elle loue en leasing à des compagnies aériennes plusieurs autres appareils Boeing, notamment dix 737-300, quatre 737-700 et cinq 717-200.

Deux des six Boeing commandés par Bavaria seront exploités par la compagnie chinoise Xinjiang Airlines. Les clients pour les autres avions, de même que pour les options, doivent encore être déterminés.

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Boeing

11/01 : Test du Bloch 152 de EFsim

Bonjour à tous! Nous venons de terminer le test du Bloch 152, avion français (Marcel Dassaut) mythique de la seconde guerre mondiale.

Réalisé par des mains de maître, cet appareil dispose d'un panel réaliste, un cockpit virtuel animé, des effets époustouflants et plusieurs livrées différentes. A découvrir tout de suite sur Avionic.

De l’avis de ceux qui l’ont piloté, le Bloch 152 était un avion agréable, pas vicieux et aux commandes bien équilibrées.

Il avait une réputation de "fer à repasser", mais en réalité il était presque aussi maniable que le Morane 406, beaucoup plus puissant et sa puissance de feu était bien supérieure.

Pour la somme de 30Euros ou 25Euros si vous avez des "gallons", vous aurez l'occasion de faire revivre ce chasseur de la seconde guerre mondiale.

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Test réalisé par Cthulhus

10/01 : Le premier prototype A380 destiné aux essais en vol sorti de son hangar

Le premier prototype de l'Airbus A380, destiné aux essais en vol, qui doit être présenté le 18 janvier à 5.000 invités dont quatre chefs d'Etats, était stationné lundi soir à l'extérieur de l'usine d'assemblage Jean-Luc Lagardère à Blagnac, a constaté un journaliste de l'AFP.

L'avion de la cérémonie a été exceptionnellement peint en blanc à Toulouse, car les futurs exemplaires iront revêtir leurs couleurs à Hambourg (Allemagne).

Tout blanc, immobilisé sous les lampadaires du tarmac de l'usine, l'avion garde une part de mystère qui ne sera dévoilée que le mardi 18 janvier: le nouveau logo d'Airbus et la livrée de l'A380 sont dissimulés sur l'empenage par un revêtement gris.

L'appareil, déjà doté de ses 4 moteurs et de ses trains d'atterissageroues au total), a été sorti pour 48 heures en vue de derniers aménagements, a-t-on appris de source informée. Lundi soir, vers 20H00, des salariés s'affairaient encore autour de l'appareil.

L'avion attendra ensuite dans son hangar la présentation dite "reveal" du 18 janvier à laquelle sont attendus le président Jacques Chirac et ses homologues espagnol, allemand et britannique.

A ce jour, Airbus a assemblé deux structures d'A380 destinées à subir des essais au sol de résistance et d'endurance.

Le prototype numéro 1 est le premier d'une série de quatre avions qui effectueront la campagne d'essais en vol prévue en 2005.

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AFP

10/01 : Test: FSInn

Découvrez le test de FSInn, un petit logiciel qui s'intègre parfaitement a flight Simulator et que nombre d'entre vous connaisses. Il a révolutionner le jeux en réseau depuis HOSTSB, Squawkbox et autres.
>Découvrez ce test maintenant!

Test par Harold

10/01 : easyJet: trafic passagers en hausse de 28% en décembre à 2,134 millions

La compagnie aérienne à bas prix britannique easyJet a enregistré une hausse de 28% de son trafic passagers en décembre dernier par rapport à décembre 2003, a-t-elle annoncé lundi dans un communiqué.

Le groupe a également enregistré une progression de 0,8 point à 80,8% du taux de remplissage de ses avions sur la même période de comparaison.

Le nombre de passagers transportés a atteint 2,134 millions de personnes au mois de décembre contre 1,668 million un an plus tôt, a précisé easyJet.

Sur les douze mois achevés fin décembre, le trafic passagers affiche une hausse de 22% par rapport à la même période de l'an dernier, à 25,716 millions de personnes, et le taux de remplissage des avions affiche une progression de 0,2 point à 84,6%.

"Dans des conditions de marché qui restent difficiles, easyJet a atteint son objectif de croissance en décembre", a commenté le directeur général de la compagnie, Ray Webster, cité dans le communiqué.

easyJet assure 188 liaisons contre 127 l'an dernier à la même époque.

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EasyJet

10/01 : Les personnels navigants d'UAL signent un accord avec la direction

La direction de la compagnie aérienne américaine, United Airlines, en faillite, a annoncé qu'elle avait trouvé un accord préliminaire de réduction des coûts avec les représentants des personnels navigants de cabine, selon un communiqué reçu dimanche.

L'accord préliminaire ne porte que sur les sacrifices salariaux acceptés par l'AFA (Association of Flight Attendants) et pas sur le problème du fonds de retraite maison de la compagnie aérienne, précise le communiqué.

Les discussions sur le problème des retraites doivent se poursuivre.

La semaine dernière un juge fédéral avait remis en question tout le plan stratégique de sortie de la faillite de United Airlines, en rejetant l'accord entre la direction et les pilotes de la compagnie.

Le juge Eugene Wedoff, du tribunal des faillites du district nord de l'Illinois, avait refusé de valider un accord qui comprenait une baisse immédiate de 15% des salaires des pilotes et la promesse que ces derniers n'allaient pas s'opposer à l'arrêt des versements à leurs fonds de retraites par la compagnie.

Contre ces concessions, l'accord prévoyait aussi que UAL augmenterait les versements à un nouveau plan de retraite maison et émettrait 550 M USD d'obligations convertibles à l'attention des pilotes une fois la compagnie sortie de la faillite.

Le juge Wedoff avait décidé de donner raison à plusieurs syndicats, aux créanciers de United et à l'agence publique qui supervise les versements des retraites (Pension Benefit Guaranty Corp), les deux derniers ayant estimé que l'accord avec les pilotes était trop généreux et pourrait nuire à la sortie de faillite d'United Airlines.

Les pilotes et la direction devront donc se remettre à l'ouvrage pour tenter de répondre aux objections du juge.

L'AFA et la compagnie aérienne n'ont pas dévoilé la teneur de leur accord de réduction des coûts.

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UNITED AIRLINES

08/01 : MSN001 équipé de ses 4 réacteurs

MSN001 est sorti ce matin des hangars avec ses 4 réacteurs et entierement peint en blanc. L'appareil est extrêment imposant par sa taille et son envergure.

Rappelons que MSN001 sera la premier A380 (A380-800 plus précisement)à voler. Il effectuera son premier roulage le 18 Janvier et son premier vol fin février-début mars.

Voici deux photos de MSN 001 du site planepictures.net:

• photo 1
• photo 2

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Tomcatters

07/01 : Opus 25, L'Algérie par Philness.

Apres les Iles Marshall, philness poursuit son voyage vers l'algérie.

Son étape se traduit par plus de 60 images racontées, Découvrez l'Algérie de la terre au couscous en passant bien évidemment par le ciel.

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Ne0cracker

06/01 : Accidents d'avion : 2004, année la moins meurtrière depuis 1944 (étude)

Le monde a enregistré l'an dernier un total de 150 accidents d'avion qui ont fait 760 morts, soit le bilan le plus bas depuis 1944, selon une étude publiée jeudi à Genève.

Selon le Bureau d'archives des accidents aéronautiques (BAAA), le bilan des tués est inférieur de 37% à celui de 2003, année qui avait enregistré 184 accidents d'avion. Le nombre d'accidents de l'an dernier est le plus faible depuis 1963, a souligné le BAAA dans un communiqué.

La pire tragédie de l'an dernier a été la chute du Boeing de Flash Airlines à Charm-el-Sheikh (Egypte) le 3 janvier qui a fait 148 morts. Tous les autres accidents ont fait moins de 55 morts.

Du côté des constructeurs, l'européen Airbus n'a enregistré qu'un seul accident (la sortie de piste d'un A300 de Pakistan International Airlines en mars à Djeddah qui n'a pas fait de victimes), alors que son grand concurrent américain Boeing a eu six appareils accidentés.

Les accidents d'avions de ligne ont diminué de 14%, alors que ceux d'avions cargo ont augmenté de 77%, avec 39 événements répertoriés contre 31 pour les appareils transportant des passagers.

Le nombre d'accidents a reculé de 43% en Europe et de 21% en Amérique du Nord, mais a augmenté de 19% en Asie et de 27% en Amérique centrale.

Est considéré par le BAAA comme accident tout événement dans lequel l'aéronef a subi de tels dommages qu'il ne peut être réparé, qu'il y ait des victimes ou non. Seuls sont pris en compte les appareils capables de transporter au moins six passagers en plus de l'équipage.

BOEING EADS

31/12 : Boeing reçoit commande de 4 Dreamliner 7E7 par Vietnam Airlines pour 500 M

L'avionneur américain Boeing a annoncé jeudi une commande de quatre avions 7E7 Dreamliner de la part de la compagnie aérienne Vietnam Airlines, pour une valeur de 500 millions de dollars au prix catalogue.

"Vietnam Airlines a formellement sélectionné le 7E7 Dreamliner pour être son futur avion de taille moyenne. La compagnie prévoit de prendre livraison au cours de l'année 2010 de 4 7E7-8", un bi-réacteur long courrier de capacité moyenne, a indiqué Boeing dans un communiqué.

Boeing a précisé qu'il espérait finaliser la commande "au premier trimestre

Cette commande porte à 126, dont 56 fermes, le nombre de commandes reçues par Boeing pour le futur appareil qui sera commercialisé en 2008, a précisé l'avionneur. La compagnie américaine Continental Airlines avait commandé mercredi dix 7E7 pour un montant de 1,3 md USD.

Vietnam Airlines devient ainsi le huitième client pour le 7E7, lancé en avril 2004 avec une grosse commande (50 appareils) de la part de la compagnie japonaise ANA, a souligné Boeing.

Le constructeur américain reste cependant loin de l'objectif de 200 commandes fermes de 7E7 qu'il s'était fixé pour l'année 2004.

Jeudi le vice-président de la division aviation commerciale de Boeing Tom Downey s'était pourtant montré confiant, affirmant à l'AFP que "c'est juste une question de temps" avant que ce volume de 200 commandes soit atteint.

En lançant en avril 2004 le projet du 7E7 Dreamliner, Boeing l'avait présenté comme un avion super-économique, promettant une économie de carburant de l'ordre de 20%, grâce à des innovations en matière de propulsion et l'usage de matériaux composites.

"Nous avons hâte de devenir opérateurs des Boeing 7E7", a indiqué Nguyen Xuan Hien, le PDG de Vietnam Airlines, cité dans le communiqué.

"Le 7E7-8 permettra à Vietnam Arlines de développer ses lignes pour inclure des destinations qui sinon ne seraient pas viables financièrement, tout en augmentant le confort de nos passagers", a-t-il ajouté.

Vietnam Airlines dessert plus de 25 destinations internationales et, outre l'Asie, entend se développer en Europe et en Amérique du Nord où elle devrait voler d'ici 2005.

La compagnie avait acheté en novembre dix Airbus A321.

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Boeing

29/12 : Test du F-104 de Captainsim

Le test du célèbre Starfighter est en ligne, découvrez vite ce magnifique appareil de Captainsim qui obtient la note de 16/20!

Cet appareil dispose d'un panel réaliste, un cockpit virtuel animé, des effets époustouflants et une quinzaine de livrées différentes. A découvrir sur avionic.

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Tomcatters

29/12 : KLM (Air France) baisse ses tarifs vers l'Europe de manière drastique

La compagnie aérienne néerlandaise KLM, qui a fusionné avec Air France, a annoncé mercredi une baisse drastique de ses tarifs sur les destinations européennes au départ d'Amsterdam afin de faire face à la concurrence sur ce marché, notamment des compagnies à bas prix.

Cette baisse structurelle des tarifs, qui entrera en vigueur au 1er janvier 2005, est la plus importante dans l'histoire de KLM, précise la direction de la compagnie dans un communiqué.

Les prix des tickets sur les 66 destinations européennes desservies depuis l'aéroport d'Amsterdam Schiphol seront réduits parfois jusqu'à 40%.

Le prix minimum d'un billet aller-retour Amsterdam-Londres Heathrow sera de 69 euros au lieu de 109 euros auparavant, de 139 euros contre 188 € pour un aller-retour Amsterdam-Stockholm ou encore de 109 euros contre 185 euros pour un Amsterdam-Madrid.

"Ces changements constituent une réponse aux développements du secteur aérien, notamment l'accroissement de la concurrence et la baisse des prix moyens", précise KLM.

"Avec la baisse des tarifs, KLM espère transporter davantage de passagers et générer davantage de revenus du transport de passgers en Europe", ajoute le groupe.

Le groupe aérien européen Air France-KLM a annoncé le 2 septembre un bénéfice net en hausse de 106,5% à 95 millions d'euros au premier trimestre de son exercice fiscal 2004/2005 (avril-juin).

Il s'agissait des premiers comptes consolidés publiés par le groupe né du rachat de la compagnie néerlandaise KLM par sa concurrente française en mai

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KLM, AIR FRANCE




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"J'ai apprécié le super tutoriel sur la vidéo de 56 Mo que vous avez faite sur le 727 PMDG [...]
L'idée de le laisser en gratuit est très bonne car une fois téléchargé, on peut s'apercevoir de la qualité du travail. Si il avait fallu payer "avant de voir", je pense que je n'aurai pas fait la démarche. Encore merci."
Jean-Michel Mabille, France

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